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过了彭城大概三十公里不到,运送物资的车队依次排队等待检查,大货车栏杆上“心系家乡,千里手牵手”的横幅下,王爱红抹了把汗,跟拦路的点头哈腰挨个儿发烟。
押送的警察下车交涉过后,也没有别的为难和冲突,一辆车四十块钱,就此告别。
临走之时,车上车下的人还互相招手告辞。
离得不远处,还有一辆京城牌照的采访车,是一辆改装过的二代帕杰罗,不过侧边车窗已经被敲烂两个,车里的人被堵着下不了车,车外的人还在用橡胶棍随意敲打。
大货车驾驶员们也是见怪不怪,还比较庆幸没遇上“油耗子”。
这一带的“油耗子”相当猖狂,直接皮卡加装抽油泵,别说两百升的油箱,你就是两千升照抽不误。
上了车,王爱红抹了把汗,赶紧给开车跟车的都发了烟:“这一趟难为你们了。”
“谈不上的。”
驾驶员点了点头,将烟扣在耳朵上,“张老板早就关照好的,给他跑不愁亏本。”
“哎,王厂长,到时候你不跟我们一起回沙城?”
“我到时候坐火车,老板让我坐飞机,我不敢。”
王爱红夹着烟,然后笑道,“这次回老家,老板是真照顾我面子。”
“娘的,张老板说是要弄个物流公司,也不知道啥时候弄,到时候我给他打工好了。”
“自己开车赚得多啊。”
“有一说一,是比上班好。但我赚多少都是有限的,除非自己做老板。现在跑运输家里弟兄不多,没用的,做不大……”
驾驶员摇摇头,没有往下细讲。
能自己组车队当老板,谁不愿意啊,但能这么做的,寥寥无几。
张浩南在五家埭组的车队都是皮卡和面包车,最远就是开到余杭,再远就没有了。
驾驶员工资也不低,直接一千一个月,如果脚下功夫深,油开得省一点,每个月省下的油钱就等于说自己的,一个月家里的菜钱绰绰有余。
一年一万多,相当可以了。
自己开大车肯定是比这个强,但还是那句话,有得赚,可天花板肉眼可见,想要做大做强,光靠自己肯做敢拼,玩不了。
而且入行的越来越多,驾驶员有一种强烈的危机感,跑运输的竞争会非常激烈。
这支车队的大货车司机都跟张浩南有过合作,也都对张浩南给皮卡司
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